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葡京赌场:随着智能车联网技术的快速发展

时间:2022/8/20 19:33:04   作者:   来源:   阅读:21   评论:0
内容摘要:自动驾驶发生交通事故,涉及产品责任、侵权责任、交通事故刑事责任、交通违规行政责任等责任。由于智能联网车辆的责任主体是汽车制造商、销售商和程序开发人员。这导致我国《道路交通安全法》中规定的责任确定原则在很大程度上不适用于智能网络车辆,难以按照过错责任原则归责。通过技术手段保留车辆的核心数据和运行信息,葡京赌场,有助于厘清...
自动驾驶发生交通事故,涉及产品责任、侵权责任、交通事故刑事责任、交通违规行政责任等责任。由于智能联网车辆的责任主体是汽车制造商、销售商和程序开发人员。这导致我国《道路交通安全法》中规定的责任确定原则在很大程度上不适用于智能网络车辆,难以按照过错责任原则归责。

通过技术手段保留车辆的核心数据和运行信息,葡京赌场,有助于厘清事故原因或成为责任划分的依据。此外,还需要制定更详细、更明确的管理方法,以证据为依据进行责任划分。郭燕燕告诉记者。

根据国家市场监督管理总局的数据,2021年我国将实施232辆汽车召回,涉及873万辆汽车,召回数量同比增长29%。从召回的原因来看,84%的召回是由于发动机、电气和电子部件的缺陷,而缺陷的主要原因是功能安全性不足。随着智能车联网技术的快速发展,车辆上的电子元器件比例和软件代码量不断上升,随机硬件故障和系统性故障引发的功能安全问题将更加突出。

“随着icv物理域和信息域融合的深化,车辆面临的功能安全、预期功能安全和信息安全问题加速耦合和相互影响,icv的安全问题变得更加复杂。”

在郭燕燕看来,《管理条例》虽然局限于深圳地方实施,但不适用于道路测试和示范应用、准入登记、使用管理、车路协调基础设施、网络等方面,对安全与数据保护、交通违规与事故处理、法律责任等共性问题,提供了有益的探索和借鉴。对于地方政府而言,ICV立法一审是对国家法律体系的补充和探索,可以增强地方产业管理的可操作性。

新兴产业的发展必须依靠制度和法治,产业立法必须适应产业发展的进程。郭燕燕表示,随着未来规则的明晰,相信更多地区会加快制定更明确、更具体、更实用的地方法规。


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